El Campeonato Rallysprint Provincia de Las Palmas TENZO 2026 entra este domingo en su recta definitiva con la disputa de Los Corralillos. Con 29 inscritos actualmente, más de 20 kilómetros sobre la mesa y sólo una prueba posterior, la séptima cita de la temporada puede marcar un antes y un después en una general donde Omar León y Francisco Omite llegan separados por apenas 11 puntos.
Ya no quedan demasiados lugares donde recuperar un error.
Después de seis pruebas, el Campeonato Rallysprint Provincia de Las Palmas TENZO 2026 afronta Los Corralillos, la penúltima parada de una temporada que ha ido cambiando de dueño, de protagonistas y hasta de guion con el paso de los meses.
La prueba está prevista para el domingo 18 de octubre, antes de que Monte Pavón cierre definitivamente el campeonato. Tenzo
Y el escenario no podría llegar en un momento más oportuno. Porque la clasificación general está abierta. Porque varias categorías mantienen diferencias reducidas.
Y porque TENZO está preparando para Los Corralillos una prueba que pretende alejarse de lo convencional.
Cuatro victorias no han sido suficientes para liderar
Hay una estadística que explica perfectamente el campeonato.
Francisco Omite ha ganado cuatro de las seis pruebas disputadas.
Venció en Cercados de Araña.
Repitió en Señora de la Peña.
Volvió a imponerse en Caminito de Teror.
Y después de perder terreno durante el tramo central del campeonato, regresó a lo más alto en Camaretas.
Cuatro victorias en seis rallysprints.
Y, aun así, no llega líder a Los Corralillos.
La primera posición pertenece actualmente a Omar León, con 203 puntos, mientras Omite aparece segundo con 192.
La diferencia es de sólo 11 puntos. El tercero tampoco está fuera de la conversación.
Carlos Pérez suma 175 puntos, situándose a 28 del liderato y a sólo 17 de Omite.
Por detrás aparecen Edey Cortés con 155, Giovanni Muñoz con 129 y Goran Remedios con 122.
Con dos carreras por disputar, la pelea está lejos de haber terminado.
De dominar el campeonato a perder el liderato en una sola prueba
La temporada de Omite comenzó prácticamente perfecta. Entre Cercados de Araña, Señora de la Peña y Caminito de Teror consiguió tres victorias consecutivas, acompañadas además por importantes puntuaciones en los TC+.
Después de aquellas tres primeras rondas acumulaba 129 puntos. Omar León, mientras tanto, había construido su campaña desde otro lugar. No había ganado, pero había sumado 33 puntos en Cercados, 25 en Señora de la Peña y 37 en Caminito. Total: 95 puntos. Omite tenía 34 de ventaja. Llegó entonces El Cuchillo.
Aquella prueba rompió la racha del líder un accidente lo dejó fuera de cualquier lucha y a partir de ahí todo cambió. Jacinto Pérez obtuvo la mayor puntuación de resultado, Karim Ortiz consiguió 27 y Omar León 20. Omite también sumó 20 contando resultado y TC+, por lo que la distancia entre ambos prácticamente quedó congelada.
Y entonces llegó Finca de Tirma.
Finca de Tirma cambió el campeonato por completo
Si hay una prueba que explica por qué Omar León llega líder a Los Corralillos, es Finca de Tirma.
Omar consiguió allí 70 puntos por resultado y 14 adicionales de TC+. 84 puntos en una única cita. Un coeficiente doble que fue crucial para este piloto. Carlos Pérez también aprovechó aquella ronda con 60+12 y Goran Remedios sumó 54 puntos.
Francisco Omite, en cambio, no participó. El efecto sobre la general fue inmediato. Omar pasó a acumular 199 puntos. Omite se quedó en 149. De perseguir al líder pasó a tener 50 puntos de ventaja. Parecía el gran golpe del campeonato. Pero Camaretas volvió a abrirlo todo.
Camaretas dejó Los Corralillos servido en bandeja
Francisco Omite respondió como necesitaba. Ganó Camaretas y se llevó además el TC+, añadiendo 43 puntos a su cuenta. Omar León tuvo, en cambio, su peor resultado puntuable del año: 4 puntos.
En una sola prueba, una diferencia que era de 50 se desplomó hasta los 11 actuales. Por eso Los Corralillos no llega simplemente como la penúltima fecha del calendario. Llega después de un vuelco.
Omar continúa dependiendo de sí mismo, pero ya no dispone del colchón que había construido en Finca de Tirma. Omite llega lanzado después de recuperar 39 puntos en Camaretas. Y Carlos Pérez permanece a 28 del liderato esperando cualquier oportunidad.
203. 192. 175.
Tres cifras que resumen perfectamente el escenario antes del domingo.
Los Corralillos: un nombre propio para una carretera muy reconocible
El nombre utilizado por TENZO vuelve a responder a la filosofía aplicada durante esta temporada: ofrecer una identidad propia a las pruebas virtuales y diferenciarlas claramente de competiciones, entidades u organizadores del automovilismo real hasta que llegara nuestro momento.
Pero el escenario elegido será fácilmente reconocible para quienes conocen las carreteras del sureste de Gran Canaria.
La propuesta parte de la zona de Los Corralillos, en Agüimes, para enlazar con la carretera de La Era del Cardón, continuar hacia el cruce de Sardina-Santa Lucía y afrontar posteriormente la ascensión en dirección a Santa Lucía.
Al llegar al entorno de entrada a Santa Lucía, el recorrido continuará en dirección hacia Temisas, donde se situará el final de esta gran especial en su configuración Forward.
Y después habrá que hacerlo al revés.
Forward y Reverse: más de 20 kilómetros que habrá que aprender dos veces
La propia carretera será solamente una parte del desafío. TENZO trabaja en un recorrido que superará los 20 kilómetros de longitud.
Pero habrá dos maneras de interpretarlo. La configuración Forward tendrá Los Corralillos como punto de partida y llevará a los pilotos hacia Santa Lucía y Temisas.
En la configuración Reverse, todo cambiará. El recorrido se invertirá y Los Corralillos pasará a convertirse en el destino final.
Sobre el papel será la misma carretera. En competición, prácticamente serán dos especiales distintas.
Las referencias de frenada cambian. Las pendientes trabajan en sentido contrario. Las curvas que antes abrían ahora cierran. Una zona rápida deja de construirse de la misma forma y lo aprendido en una dirección no puede trasladarse automáticamente a la otra.
Y cuando hablamos de un recorrido superior a los 20 kilómetros, el margen para desconcentrarse disminuye considerablemente.
El formato todavía guarda una última incógnita
A esta hora, TENZO continúa trabajando sobre la configuración definitiva de la prueba.
Y esa incertidumbre forma también parte del previo. El objetivo no es simplemente construir un Rallysprint más largo.
La intención es utilizar Assetto Corsa para explorar hasta dónde puede evolucionar el concepto de una prueba virtual: distancias distintas, formatos diferentes, recorridos en ambos sentidos y una competición donde la gestión de la concentración tenga tanta importancia como encontrar unas décimas en una curva.
El briefing terminará despejando las últimas incógnitas. Hasta entonces, los pilotos saben una cosa:
Los Corralillos no será una prueba donde un error pueda compensarse inmediatamente.
Aquí habrá que trabajar durante kilómetros.
Categoría 1: Omar también tiene presión por detrás
La lucha absoluta no es la única que llega abierta.
En Categoría 1, Omar León vuelve a ocupar la primera posición, esta vez con 278 puntos. Carlos Pérez es segundo con 241. La diferencia es de 37 puntos. Goran Remedios aparece tercero con 215 y Giovanni Muñoz cuarto con 214.
Sólo un punto separa a Goran y Giovanni.
Por tanto, la categoría presenta dos batallas diferentes: Omar y Carlos en la zona más alta y un enfrentamiento prácticamente directo entre Remedios y Muñoz por detrás.
Categoría 2: Edey Cortés defiende 46 puntos
Edey Cortés llega a Los Corralillos como líder de Categoría 2 con 255 puntos. Gabriel Izquierdo ocupa la segunda posición con 209 y Fernando García es tercero con 200.
Son 46 puntos entre primero y segundo, pero sólo nueve entre Izquierdo y García.
Sergio Bustelo aparece cuarto con 150, mientras Francisco Omite figura quinto con 129 debido a sus cambios de vehículo durante la temporada.
La general absoluta y las categorías cuentan, por tanto, historias distintas.
Categoría 3: Yeray Medina frente a Pablo Aragón
Una de las batallas más interesantes aparece en Categoría 3. Yeray Medina lidera con 229 puntos, mientras Pablo Aragón suma 203. La diferencia es de sólo 26 puntos. Christopher Díaz ocupa la tercera posición con 144 y Javier Valladares aparece cuarto con 130.
Con dos pruebas por disputar, Medina dispone de ventaja, pero todavía no de tranquilidad.
Rayco Hernández manda con autoridad en Categoría 4
La situación es diferente en Categoría 4. Rayco Hernández acumula 290 puntos, una de las puntuaciones más elevadas de todo el campeonato. Daniel González ocupa la segunda posición con 234 y Alexis Ríos es tercero con 213. Rayco llega, por tanto, con 56 puntos de ventaja sobre Daniel y 77 respecto a Alexis.
Su temporada ha sido especialmente sólida: ha ganado cinco de las seis rondas de su categoría y únicamente cedió la victoria en Caminito de Teror.
Copa N Rally1: nueve puntos contienen a los tres primeros
Si alguien busca una clasificación donde resulte imposible hacer pronósticos, debe mirar hacia la Copa N Rally1.
Karim Ortiz lidera con 130 puntos.
Jacinto Pérez tiene 122.
José Rodríguez, 121.
Sólo nueve puntos separan a los tres primeros. Provincial de Las Palmas de ral…
Aquí Los Corralillos puede tener consecuencias enormes. Una posición. Un TC+. Un abandono.
Cualquier elemento puede cambiar el orden de los tres.
Alejandro Deniz defiende el liderato de la Copa N Rally2
La Copa N Rally2 también llega abierta.
Alejandro Deniz manda con 113 puntos.
Daniel Morales ocupa la segunda posición con 90 y Edgar Suárez es tercero con 86.
Las diferencias son de 23 y 27 puntos respectivamente respecto al líder. Provincial de Las Palmas de ral…
Todavía existe margen para que el campeonato cambie de manos antes de Monte Pavón.
Tres equipos en sólo 22 puntos
Y quizá una de las luchas más interesantes esté sucediendo lejos de la clasificación individual.
El campeonato de equipos está extremadamente comprimido.
Secret Simracing lidera con 207 puntos.
ARC Simracing es segundo con 195.
DZRT Motorsport ocupa la tercera plaza con 185.
Entre primero y segundo existen únicamente 12 puntos.
Entre primero y tercero, 22. Provincial de Las Palmas de ral…
Con tantas categorías puntuando y una prueba de la dificultad prevista para Los Corralillos, una mala jornada colectiva puede tener incluso más consecuencias que un error individual.
Aquí tampoco hay margen para dormirse.
29 pilotos y una carretera que puede castigar más que premiar
La inscripción se sitúa actualmente en 29 participantes.
Pero la cifra cuenta solamente una parte de la historia.
Porque Los Corralillos puede ser una prueba donde termine importando menos quién tiene el coche más rápido y más quién consigue completar kilómetros sin regalar tiempo.
Con más de 20 kilómetros previstos, el piloto tendrá que encontrar un compromiso.
Atacar demasiado pronto puede salir caro.
Conservar en exceso puede significar perder segundos imposibles de recuperar.
Y afrontar el Reverse pensando que simplemente se conoce ya la carretera puede ser el primer error del día.
Assetto Corsa como laboratorio de competición
Los Corralillos resume también buena parte de lo que TENZO intenta hacer con sus campeonatos.
Assetto Corsa ofrece una libertad que merece ser utilizada. No todas las pruebas tienen por qué durar lo mismo.
No todos los Rallysprint necesitan responder al mismo patrón. Una carretera puede utilizarse en ambos sentidos. Un formato puede evolucionar. Una prueba puede ser corta, larga, técnica, rápida o convertirse directamente en un ejercicio de resistencia y concentración.
La competición virtual permite experimentar sin abandonar el fundamento clásico del rally: piloto, coche, carretera y cronómetro.
Lo demás puede construirse alrededor. Y esa es precisamente la incógnita de este fin de semana. Hasta dónde puede llegar Los Corralillos.
La carretera antes de la calculadora
Omar León llega líder. Francisco Omite llega a sólo 11 puntos después de haber ganado cuatro veces. Carlos Pérez permanece a 28. Yeray Medina y Pablo Aragón continúan luchando en Categoría 3.
Karim Ortiz, Jacinto Pérez y José Rodríguez están separados por nueve puntos en N Rally1.
Y Secret Simracing, ARC Simracing y DZRT Motorsport afrontan la penúltima ronda contenidos dentro de únicamente 22 puntos.
Todo está preparado para empezar a mirar la calculadora. Pero quizá Los Corralillos sea precisamente la peor prueba para hacerlo demasiado pronto.
Primero habrá que recorrer más de 20 kilómetros por tramo cronometrado. Y sólo cuando el último coche vuelva a cruzar Los Corralillos tendrá sentido mirar nuevamente la clasificación.
La última prueba nos espera, el campeonato llega a su final poco a poco pero antes tenemos que pasar por Los Corralillos.